Introduction
Nous voulions faire un grand voyage à vélo pour marquer le passage à la retraite, avec Blandine, mon épouse. Le problème était de passer les montagnes, ce qui nous plaît mais ne correspondait pas vraiment à nos capacités… D’où l’idée de voyager en vélo électrique mais cela représentait beaucoup de contraintes de recharge et de limitation de bivouac. La découverte de la Sun Trip m’a fait penser qu’une solution solaire était peut-être possible. La rencontre avec Christophe Bayard (par son site Ve-Tech) qui nous a conseillé, vendu le matériel et préparé les connexions à distance nous a permis de franchir le pas vers le vélo solaire.
Nous avons parcouru environ 17.000 km en vélo solaire ces 5 dernières années dont un voyage de 6 mois en Bulgarie aller-retour. Cette année j’ai changé la remorque de Blandine et je pense ainsi doubler la production solaire. Ce sont ces vélos qui sont présentés ici.
Description technique
Le vélo
C’est un Riverside 900 Décathlon acheté d’occasion en voyage, après la casse du moteur du vélo initial (de marque E Motion avec un moteur Panasonic).
La motorisation
Moteur moyeu roue arrière (d’origine Ozo).
La batterie
Batterie 36V de 875 Wh (d’origine Ozo).
L’équipement solaire ou la remorque solaire
Le vélo tracte une remorque Bob Ibex équipé d’un panneau solaire 140w (avec des cellules Sunpower Maxeon3).
Le panneau est fixé sur un cadre en aluminium à l’aide de double face mousse. Ce cadre est fixé sur un tube alu (40 mm de diamètre). Le panneau est inclinable même en roulant. Le blocage est assuré par une fixation de selle et un morceau de jante de roue 16 pouces.
Retour d’expérience
Dès le début, notre objectif était d’aller où on veut, sans se soucier de vitesse mais avec un bon confort et donc un certain poids. Nous souhaitions également une bonne autonomie, sans viser l’autonomie totale. Cet objectif a été atteint avec des étapes de 50 à 60 km par jour et une sobriété dans l’assistance. En juin ou juillet avec des étapes pas trop vallonnées, nous n’avions pas besoin de charger les vélos sur secteur.
L’an dernier, j’étais quasiment toujours autonome en énergie avec mon trike et je pouvais donner quelques Wh à Blandine à l’aide d’un câble entre les deux vélos pendant nos longues poses le midi. Nous avons fait un voyage de 3000 km environ, assez montagneux (Redon – GrindeWald et Gimselpass en Suisse – Chamonix – Bourg d’Oisans – traversée du Vercors puis du massif central- Redon).
Avec la nouvelle remorque, je pense que nous pourrons allonger les étapes de façon significative sans passer plus de temps sur les vélos.
Les motorisations sont suffisantes pour notre façon de voyager, c’est davantage l’énergie qui limite. Nous avons passé des côtes avec des pentes jusqu’à 20 %…
Points positifs
Peu de problèmes techniques (nous avons changé de régulateur solaire MPPT suite à des pannes sur le modèle ELEJOY).
Points à améliorer
On manque d’expérience avec la nouvelle remorque et même avec un vélo droit, un vélo avec remorque est assez lourd à manier.
Évolution : nouvelle remorque équipée d’un nouveau panneau solaire
Le nouveau panneau de marque Energie Mobile est beaucoup plus efficace que l’ancien de marque Elfeland : environ 2 à 5 fois plus de production solaire pour une surface similaire. La faiblesse de performance de l’ancien panneau est sans doute due à une fabrication de moindre qualité et à une perte de rendement avec les années.
| ancienne remorque | nouvelle remorque | |
| Modèle remorque | Bob Yak sans suspension | Bob ibex avec suspension |
| Puissance crête | 120 Wc (achat en 2021) | 140 Wc (achat en 2025) |
| Inclinable | Non, sauf à l’arrêt | Oui |
| Poids | 12,2 kg | 13,8 kg |
| essai par temps couvert | 0,2 A | 0,4 A |
| essai au soleil de midi en février | 0,4 A | 1,9 A |
Caractéristiques de l’ancien panneau
Caractéristiques du nouveau panneau
Panneau X FLEX Black 140 W – ENERGIE MOBILE
- Cellules SUNPOWER avec technologie back-contact
- Très haut rendement 25 %
- Construction ETFE : surface antidérapante & renforcée anti-UV
- Full black : pour un look moderne et discret
- Ultra souple : jusqu’à 60 ° de flexion
- Puissance max (W) : 142
- Tension nominale (V) : 22,3
- Courant max (A) : 6,05
- Tension à vide (V) : 26,2
- Courant court circuit (A) : 6,4
- Tension max système (V) : 45
- Câble surgainé 3 mètres / 1 x (2 x 1.5 mm²) / Ø 7.5 mm
- Dimensions (Lxlxh) en mm : 1220 x 540 x 3